El pasado 26 de mayo, el Máster Universitario en Ingeniería de Sistemas Electrónicos (MUISE) acogió un seminario impartido por la empresa MAHLE, referente internacional en soluciones tecnológicas para el sector de la automoción. La sesión ofreció a los estudiantes una visión completa del ecosistema del vehículo eléctrico, combinando fundamentos teóricos, tendencias industriales y aplicaciones reales.
El seminario comenzó con una presentación corporativa de MAHLE, en la que se mostraron las principales líneas de negocio de la compañía y su papel estratégico en la transformación hacia la electrificación del transporte.
A continuación, se abordó la arquitectura de los vehículos eléctricos, destacando la interrelación entre los diferentes subsistemas electrónicos de potencia. En este contexto, se profundizó en aspectos clave de la gestión energética, especialmente en el ámbito de las baterías, cuya eficiencia, seguridad y densidad energética resultan determinantes para el rendimiento global del vehículo.
Uno de los bloques más técnicos se centró en la presentación de productos desarrollados por MAHLE, entre los que destacan:
- OBCs (On-Board Chargers)
- Convertidores DC-DC
- Inversores de tracción (Traction Inverters)
Estos sistemas constituyen el núcleo de la electrónica de potencia en el vehículo eléctrico, permitiendo tanto la conversión eficiente de energía como el control de la propulsión.
Asimismo, se introdujo el modelo de desarrollo Automotive V-model, ampliamente utilizado en la industria para garantizar la trazabilidad y la validación de sistemas complejos, junto con una visión general de la electrónica automotriz y sus exigencias en términos de fiabilidad y normativas.
Innovación tecnológica: el papel del GaN
Uno de los aspectos que más interés despertó entre los asistentes fue la presentación de nuevas tecnologías basadas en semiconductores de nitruro de galio (GaN), en particular la solución GaN BDS, que integra dos transistores en un mismo encapsulado.
Durante el seminario de MAHLE nos mostraron una nueva tecnología GaN BDS, la cual incorpora dos transistores de nitruro de galio en el mismo encapsulado, lo que nos permite mejorar las topologías usadas para los inversores, introduciéndonos en las nuevas tendencias de la industria.
Este tipo de avances pone de manifiesto la transición hacia dispositivos más eficientes, compactos y adecuados para operar a altas frecuencias, elementos clave en la evolución de la electrónica de potencia.
Reflexión del estudiantado
El seminario no solo aportó contenidos técnicos, sino también una conexión directa con la práctica profesional. A continuación, se recogen algunas reflexiones de los estudiantes participantes:
Gracias a estos seminarios podemos conocer de primera mano la metodología de diseño para convertidores y sistemas electrónicos de potencia, lo que nos ayuda a comprender las razones para la selección de componentes y topologías a utilizar. Destacaría como desafío el aumento de eficiencia junto con la reducción de peso y volumen de los dispositivos, lo que conlleva el aumento de la frecuencia de conmutación, que resulta en mayores pérdidas y radiaciones EMI.
El seminario ha sido financiado por el proyecto SIRVE de la UPV.
