La nueva maxiscooter eléctrica, presentada

Ghatto G1, la primera maxiscooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia, es ya una realidad. Nacida con la voluntad de rivalizar con las actuales reinas del segmento, esta moto fabricada íntegramente en Sollana es la realización del sueño que un día compartieron dos jóvenes ingenieros industriales de la Universitat Politècnica de València (UPV): José Soriano y José Campillo.

El origen del proyecto es el trabajo final de carrera de Soriano, al que Campillo se dirigió dos años después para proponerle llevarlo conjuntamente a cabo. Ahora, como afirma este último, "Ghatto ha venido para enamorar".

Un objeto de deseo que duplica tanto la potencia como la autonomía de las actuales motos de referencia del sector

"No es un producto destinado al gran consumo, sino pensado para convertirse en un objeto de deseo puramente aspiracional", prosigue Campillo, quien destaca que el diseño ¿ha sido realizado bajo estrictos parámetros aerodinámicos, brindándole un marcado carácter deportivo".

Comparada con una referencia actual como la C-Evolution de BMW, la moto valenciana duplica tanto su potencia como su autonomía (alrededor de 300 kilómetros en el ciclo de homologación), circunstancia para la que ha sido clave el diseño con litio coreano de un conjunto de baterías integradas en el propio chasis de la maxiscooter: "Carecía de sentido que intentásemos esconder algo que, realmente, queríamos que se viese. Enzo Ferrari decía orgulloso que él te vendía el motor y te regalaba el resto del coche. La idea es precisamente esa".

De 0 a 100 km/h en 3 segundos y pionera en ofrecer tecnología blockchain, costará alrededor de 13.500 euros

El precio de mercado de la Ghatto G1 rondará los 13.500 euros, y será, además, la primera moto en ofrecer tecnología blockchain para la validación de sus parámetros -kilómetros realizados, revisiones pasadas, reparaciones realizadas, incluso las caídas sufridas-. "Todos los medibles de la moto no se pueden corromper por la propia definición de blockchain, que hace los datos inmutables", indica Campillo, que añade: "Queremos que no haga falta ni ver la moto para ventas de segunda mano".

Ghatto G1, que posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos, incluye así mismo un amplio abanico de complementos, que incluye, entre otros, espacio cargador con toma USB para móvil, keyless con arranque en llavero móvil, pantalla LCD con instrumentación y dos sistemas de carga, el Schuko, con carga monofásica de hasta 16 amperios, y el cargador rápido tipo 2, de hasta 32 amperios.

50 unidades de fabricación diaria

El sistema de producción en planta, clave para el desarrollo ante una demanda elástica y potencialmente creciente, permitirá a Soriano y Campillo, que han producido la moto con financiación 100% propia, fabricar hasta 50 unidades diarias.

Así las cosas, el futuro se presenta halagüeño para los dos ingenieros industriales, que ya durante su etapa universitaria fundaron en 2010 Moto-R UPV, el primer equipo de motociclismo de la institución académica, que hoy en día, integrado en la plataforma Generación Espontánea de la UPV, cuenta con 60 integrantes y viene de proclamarse, en 2018, campeón de España de Supersport en categoría 300.