El Sistema RS-2200 Linear Aerospike Engine (Motor Lineal de Aerofrenado) está siendo producido para su uso en el Vehículo Reutilizable de Lanzamiento de Lockheed Martin Skunk Work Lockheed Martin Skunk Works' Reusable Launch Vehicle, RLV El Sistema de Aerofrenado permite un reducido coste para el proyecto RLV puesto que sus motores son acoplados a la base, reduciendo su área de rozamiento, y el hecho de estar integrado con el vehículo disminuye el factor peso respecto a los clásicos motores con quemadores acampanados. Funcionalmente, el Aerofrenado es un motor idéntico a los tradicionales de quemadores acampanados, con la salvedad de su tobera está abierta a la atmósfera. La pluma abierta realiza la compensación producida por el descenso de la presión a medida que la nave asciende, manteniendo así la operatividad del motor en un valor muy elevado durante toda la trayectoria, El sistema de compensación de altitud permite que se pueda emplear un un ciclo generador de gas de bajo riesgo. Se han invertido más de 500 millones de dólares hasta la fecha en el desarrollo los motores de aerofrenado, y los modelos a escala real construidos han acumulado un total de 73 pruebas y más de 4.000 segundos de operatividad.
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